فيما يتعلق بأسباب تجاعيد حزام الجاكار المرن ، فإن المرء هو أن هيكل النسيج المحبوك يتكون من حلقات وحلقات ، والتي تمتد أثناء عملية النسيج ، وتشوهها التمدد أو الجر اليدوي أثناء عملية الإنتاج. العملية؛ والثاني هو أن النسيج عازمة وتقلص في ضريبة القيمة المضافة الصباغة، ودرجة الحرارة ترتفع وتنخفض بشكل مفرط. الفرق في انكماش الألياف في غضون فترة قصيرة من الزمن يسبب النزوح وتشوه لفائف. ثالثا، درجة حرارة سطح النسيج لا تزال مرتفعة بعد تشكيل المنتج النهائي، والتبريد ليست كافية لتشكيل القماش داخل السيارة. تشوه الضغط الساخن; رابعا، لأن معدل الاسترداد المرن للسبانديكس أعلى من الألياف الأخرى، بمجرد أن يمتد ويتقلص مع الألياف الأخرى، يتغير هيكل النسيج، ومن ثم تتشكل طيات حزام الجاكار المرنة عن طريق الطي والقذف.
تجاعيد النسيج تشير إلى التجاعيد التي تشكلت بعد النسيج. ويشمل أساسا التجاعيد من منحنى مجعد، والتجاعيد من رأس القماش والذيل القماش، والتجاعيد من حواف اثنين من القماش. وينبغي إيلاء الاهتمام لهذه الطيات خلال التفتيش الأولي للنسيج الرمادي، وينبغي العثور عليها والإبلاغ عنها في الوقت المناسب.
يضغط حزام الجاكار المرن على طيات خط الحافة. عندما يتم نسج النسيج الرمادي في لفة، إذا تم توالت مع إطار دعم النسيج مربع، سيتم تشكيل اثنين من التجاعيد من البداية إلى نهاية النسيج في حظيرة. يجب أن يكون السبب نتيجة للنسيج يجري تقلص من قبل الأسطوانة بعد أن مطوية في النصف. واحد منهم سوف تختفي بعد قطع من قبل آلة القطع، والآخر سيبقى في منتصف النسيج الرمادي، والذي يسمى تجعد تجعيد.